Форточки автомобіля

Szyby boczne (Lufciki samochodu)

Service description

Szyby boczne (Lufciki samochodu)

Zajmujemy się ustawieniem lufcików, wycięciem otworów okiennych i wklejaniem szkła, co spełnia się z zastosowaniem materiałów firmowych i z dokładnym dotrzymaniem technologii.

Technologia wklejania szkła automobilowego (w odróżnieniu od wstawki szkła na uszczelniaczach gumowych) jest w porównaniu nowa, jednak ona już zarekomendowała siebie jak doskonała.

Ona naprawdę ma dużo godności:

po pierwsze, powiększa się szorstkość karoserii, wskutek czego ona staje się mniej skłonna do przekrzywienia i bardziej mocna;
po drugie, zmniejsza się masa karoserii, ponieważ dla wklejania zazwyczaj wykorzystują bardziej cienkie i lżejsze szkło;
po trzecie, zmniejsza się aerodynamiczny opór samochodu, ponieważ położenie szkła wklejonego lepiej odpowiada konfiguracji karoserii;
po czwarte, zwiększa się hermetyczność salonu;

i, nareszcie, technologia pozwala przeprowadzać remont szybciej, chociaż zarazem jest bardziej skomplikowaną.

Tylko prawidłowe ustawienie szkła samochodowego może gwarantować jego długą służbę. Główne aspekty, za pomocą których określa się jakość wklejania szkła:

1. Zażywanie specjalnych materiałów

Mocność łączenia szkła z karoserią zależy od jakości kleju. Łączenie klejowe musi być szorstkim, żeby nie naruszać torsyjną szorstkość karoserii, i jędrnym, żeby nie rujnować się od bodźców podczas ruchu samochodu. W obecnej chwili dla wklejania szkieł samochodowych zastosowuje się klej poliuretanowy. Podczas ustawienia szkła on znajduje się w stanie pastopodobnym. Stwardnienie kleju odbywa się przez pewien czas po ustawieniu.

2. Poprawne usuwanie uszkodzonego szkła

Łączenie klejowe można zrujnować za pomocą wysokiej temperatury (sposób termiczny). Potrzebna dla termicznego wyciągania szkła temperatura składa blisko 250 stopni Celsjusza. Inna możliwość rujnacji łączenia klejowego polega na jego rozcinaniu (sposób mechaniczny). Rozkroić klejowe łączenie można za pomocą nici ciącej zawartej do kleju zawczasu, za pomocą drutu ciącego lub za pomocą wibronoża. 
Przy wyciąganiu szkła poważnie nie zaszkodzić powierzchnię, do której ono przykleja się. Jeśli szkło roztłucze się i na powierzchni karoserii zostaną odłamki i draśnięcia, nowe łączenie nie będzie mocnym.

3. Poprawne ustawienie szkła

Mocność sklejania określa się przeważnie siłą współdziałania kleju z powierzchniami klejonymi (adhezją). Powierzchni trzeba oczyścić i pokryć primerem dla podwyżki adhezji. Wklejanie szkła spełnia się tak, by grubość warstwy klejowej (odległość między szkłem i brzegiem ramki karoserii) składała blisko 5 mm, a szerokość – blisko 10 mm. Więc zabezpiecza się dostęp do łączenia klejowego od wewnątrz salonu, żeby w przypadku zamiany szkła nie zaistniało problemów z jego wyciąganiem.